近日，《云南省推动高速公路融合发展若干政策措施（试行）》（以下简称《政策措施》）解读新闻发布会在海埂会堂举行，会上，云南省发展和改革委员会相关负责人就《政策措施》进行介绍。

     《政策措施》中提出，支持“高速+石材”。支持州（市）政府通过市场化方式依法将砂石资源作价补充建成、在建、新建高速公路出资缺口。推动符合技术规范要求的固体废弃物作为路用材料循环利用。

在当前各地基建资金紧张的大背景下，云南省政府出台政策，通过市场化方式将砂石资源补充“基建资金缺口”值得重点关注，此项举措或将会对其他省市产生启发和借鉴作用。该做法有助于缓解基建项目资金压力，同时促进砂石需求提升！

 

       《政策措施》第二章拓展融合发展路径第8条指出，支持“高速＋石材”。

• 支持州（市）人民政府主动采取“高速＋石材”打包开发模式，通过市场化方式依法将砂石资源作价补充建成、在建、新建高速公路出资缺口。

• 高速公路项目施工单位在批准的作业区域和建设工期内，因施工需要采挖只能用作普通建筑材料的砂、石、黏土可直接用于该工程建设，可不办理采矿许可证，不用单独办理安全许可证。

• 用地范围外建设的专供高速公路项目的砂石料场，按规定报批后不受最小开采规模和最低服务年限标准管理，依法依规办理相关证照，项目建成后年开采规模低于100万吨的砂石料场按程序予以关闭。

• 当地政府要强化区域内高速公路建设所需砂石资源保障。支持科技创新，推动符合技术规范要求的固体废弃物作为路用材料循环利用，降低高速公路建设养护成本。

       （省交通运输厅、省自然资源厅、省工业和信息化厅、省应急管理厅按职责分工负责）